新型デミオの噂

2018.07.18.Wed.20:41
いつものマツダ店の前を通りかかって、ふと目にとまった看板…
 ”デミオ間もなく登場”

クルマ関係のニュースサイトで見かけた記憶はありませんから、特段まだ公式発表はされていない(はず)。2016年夏にデミオを購入している私としても当然ながらその内容が気になります。
ちょっとググってみたのですが、販売店では新型の簡易パンフも配布し始めているようですから、正式発表間近なのでしょう。

正式発表前なので情報が一部錯綜しているようですが、
1)ガソリン車は1.3Lが廃止され1.5Lへ
2)電子パーキングブレーキ採用に伴い、内装一部変更
3)先進安全装備が現行Ver.へとUpdate
…あたりはまぁ確実そうな感じ。

1.3S-Tな我が家としては、価格上昇を僅かに留めつつの1.5L化は羨ましい限り。もちろん2)や3)も羨ましいですが…。とはいえ、年間2千kmも乗らないセカンドカーな位置づけなので、買い替えるのも勿体ない。まぁ、マツダ車の次の買い替えはHCCIな
SKYACTIV-Xが実用化されたころになるのかな(^^A


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RCを代車に

2018.07.11.Wed.20:49
今年1月に納車されたNX300の初の6ヶ月点検の時期が到来しました。

G.W.中に担当S.C.が転勤となり、新たに異動してきたS.C.の方へと担当替えが行われたのですが、実は今回が初顔合わせ。お会いしてみたところ、実にレクサスマンらしい物腰の柔らかい方で一安心デシタ。

さて、いつものように代車をお願いする形での点検となった訳ですが、今回はRC200tFスポ-ツをお借りすることに。カレン以来となる約20年ぶりの2ドアスポーツなので、ちょっと嬉しいですね。最近の命名則に従って、昨秋の改良を経て現行モデルではRC300へと名称が変更されているはずなのですが、曰く先代最終型とのこと。総走行距離が200km程度なので、試乗車としてはあまり人気がないのかも(^^A

運転自体は楽しいですし、遮音性が優れているのもGoodなのですが、SUVになれた身には乗り降りが少しばかりツライ。車高を除けばサイズはNXとほぼ同一ですし、エンジンも同じ。でもロングノーズショートデッキなスタイルなだけにNXより「大きい」車というのが運転しての感覚/感想。6速なNXとは異なり最新の8速ATを採用しているようですが、今日はそこまでの場面がなかったので…
同じ2Lなクーペのカレンと比較すると、1回りも2回りも大きく重たいので、スポーツカーとして乗るというよりも、ラグジャリーなクーペという感じでしょうか。

クーペには軽量で小気味良さを求めたい私としては、まず選択肢に入ることはないでしょうが、こういう機会でもないと乗れないのでお借りできたことに感謝ですね。さて、半年後には何を貸してくれるのか、それもちょっと楽しみデス(^^


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またしても不正問題

2018.07.10.Tue.20:07
排ガス不正問題が日産でも発覚した模様。
日産、排出ガス測定のデータ書き換えや試験環境逸脱などについての記者会見』Car Watch

ちょっと前にスバルで排ガス不正問題が発覚したばかりですが、今度は日産も…。しかも日産は昨年の完成検査問題に続いての不正発覚なのでイヤハヤ(以下ry
今春に買い替えたばかりの社用車は日産製(セレナ)ですが、公式サイトでのpdf資料を読む限りでは今回の対象車種からは外れていそうな感じで一安心。でも販売店の受けるダメージは大変だろうなぁ…

スバルの販売台数が5月に激減したというニュースを先月見かけました。今春に日産で契約した際にも、店頭に大きく完成検査不正のお詫びのパネルが掲げられていましたので、今回の「追い打ち」は販売店に厳しいだろうなぁ…と。日産の場合、海外市場にばかり目が行っているためか、国内向けのラインナップが元々イマイチな印象があり、そのあたりが昨今の同社の国内シェアに反映されているような気がするのですが、また「買えない」理由を本体(製造会社)の方で追加しているようでは何ともやるせないです。当方としても、リセールに影響が出るようであれば困りものですしね…

スバルでは社長が引責辞任していますが、同様のトラブルなのに日産の場合はまだ社長が前面に出てきていないのも気がかりです。日産の場合、ルノーを介する形で仏国の影響度合いがどうなるのかもここのところ焦点があてられています。本件事案の発生でそのあたりがどうなっていくのかも心配事項でしょう。しばらくは同社についての記事が気になりそうですネ。


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カーオーディオへの素朴な疑問

2018.07.05.Thu.20:59
車を購入する際に感じている素朴な疑問を思い出させられた記事。
デンソーテン、「次世代プレミアムサウンドシステム」が新型「クラウン」に採用』Car Watch

新車購入時にオプションでカーオディオのグレードUpなどが選択できるケースはかなり多いです。ほとんどのメーカーでは標準装備のものがあり、更に上級装備とオーディオレスを選べる仕様になっています。スバルはその選べる上級装備の選択肢がまた多くて…。

選択できるのは良いのですが、多くの場合にその試聴ができないのもまた現実なのですよね。例えばレクサスNXの場合、標準or上級装備(マークレビンソン)の2択ですが、Op料は約25万円(しかも値引ゼロ)なのに実車での試聴(聴き比べ)はほぼできないと思います(各ディーラー毎に車種/グレード別でマークレビンソン仕様が有無の2台を用意できるはずがありません…現実問題として)。アウトバックやフォレスターを見に行ったスバル点でも、ダイヤトーンだのカロッツェリアだののスピーカーOpが数種類用意されていましたが、試聴はできませんでした。

通常、オーディオ購入時には何度も試聴するのが「当たり前」なのですが、どうにも車の場合は勝手が違うので…(以下ry
メーカー側も色々選択肢を用意してくれるのは有難いのですが、Op料に見合う効果を確認させてくれる仕組みも用意して欲しいものだよなぁ…と思った次第です(^^A



車もおサイフケータイでという時代に…

2018.06.22.Fri.21:47
いずれ車の操作に鍵が不要になる日が来るのかも。
「車のキーはスマートフォンで」標準規格発表』IT Media

前車RX450hでスマートエントリの便利さに慣れて以降、デミオやセレナ、NX300でも同機能は必須だと思って付けてきている(もしくは標準)私。そもそも、自宅を新築した8年前に玄関ドアで電気錠を採用したところから、鍵を使わない形での施錠/開錠の生活が当たり前になったのですよね。
その玄関の電気錠も近年ではおサイフケータイ/NFCを利用した形が選べるようになってきているそうですから、早晩車でもと思っていました。

現状では取り出したり、手に持ったりする必要はなくとも、鞄にいれておくなど何らかの形で身に着けておく必要がある「鍵」ですが、NFCなどで代用できるのであればそもそも「鍵」自体を自宅から持ち出す必要もなくなり、更に便利になります。安全面の観点から、実際の採用までには長い時間がかかることが常な車載機器ですが、なるべく早く実用化して欲しいなぁと思っています(^^